In der Heimat von Audi, BMW und Mercedes tut sich Lexus nach wie vor schwer. Rund 3.000 pro Jahr verkaufte Modelle zeugen von einem Nischendasein. Doch die Japaner sind mit einem langen Atem ausgestattet und entwickeln ihr Portfolio nach und nach fort. So wie jetzt: Der vom Typus her eher sportliche GS wird durch den komfortableren und damit in der Limousinen-Klasse auch chancenreicheren ES ersetzt. [weiter...]