Ist Erdgas schon der neue Diesel?

Kundenseitig schlägt dem Diesel bekanntlich Misstrauen entgegen. Wie aber dann sparen und umweltfreundlich fahren? Seit einer gefühlten Ewigkeit werden CNG-Modelle, die Erdgas tanken, als Alternative propagiert. Jetzt soll es endlich klappen mit der Gastechnologie. Der Volkswagenkonzern hat eine CNG-Initiative gestartet, an deren Spitze sich Seat setzt. Schon drei Modelle der spanischen VW-Tochter lassen sich mit Erdgas betreiben. Vorsichtshalber bevorraten sie aber auch Benzin an Bord.

Kundenseitig schlägt dem Diesel bekanntlich Misstrauen entgegen. Wie aber dann sparen und umweltfreundlich fahren? Seit einer gefühlten Ewigkeit werden CNG-Modelle, die Erdgas tanken, als Alternative propagiert. Jetzt soll es endlich klappen mit der Gastechnologie. Der Volkswagenkonzern hat eine CNG-Initiative gestartet, an deren Spitze sich Seat setzt. Schon drei Modelle der spanischen VW-Tochter lassen sich mit Erdgas betreiben. Vorsichtshalber bevorraten sie aber auch Benzin an Bord. [weiter...]

Aston Martin geht auf Tauchstation

Das Project Neptune ist wahrscheinlich der langsamste Aston Martin aller Zeiten. Und doch hätte James Bond an dem eleganten Spielzeug wohl seine Freude. Passend zu 007s Lieblings-Renner DB5 lanciert Aston Martin ein luxuriöses U-Boot im Miniformat. Das Project Neptune wird von der britischen Sportwagenmarke gemeinsam mit Triton auf Tauchgang geschickt.

Das Project Neptune ist wahrscheinlich der langsamste Aston Martin aller Zeiten. Und doch hätte James Bond an dem eleganten Spielzeug wohl seine Freude. Passend zu 007s Lieblings-Renner DB5 lanciert Aston Martin ein luxuriöses U-Boot im Miniformat. Das Project Neptune wird von der britischen Sportwagenmarke gemeinsam mit Triton auf Tauchgang geschickt. [weiter...]

Neuer Lexus für die Business-Class

In der Heimat von Audi, BMW und Mercedes tut sich Lexus nach wie vor schwer. Rund 3.000 pro Jahr verkaufte Modelle zeugen von einem Nischendasein. Doch die Japaner sind mit einem langen Atem ausgestattet und entwickeln ihr Portfolio nach und nach fort. So wie jetzt: Der vom Typus her eher sportliche GS wird durch den komfortableren und damit in der Limousinen-Klasse auch chancenreicheren ES ersetzt.

In der Heimat von Audi, BMW und Mercedes tut sich Lexus nach wie vor schwer. Rund 3.000 pro Jahr verkaufte Modelle zeugen von einem Nischendasein. Doch die Japaner sind mit einem langen Atem ausgestattet und entwickeln ihr Portfolio nach und nach fort. So wie jetzt: Der vom Typus her eher sportliche GS wird durch den komfortableren und damit in der Limousinen-Klasse auch chancenreicheren ES ersetzt. [weiter...]

Nissan Leaf: Mehr Reichweite, mehr Leistung

Elektroautos gewinnen zunehmend an Reichweite – und damit an Alltagstauglichkeit. Eine Ausfahrt mit dem neuen Nissan Leaf führt zur Erkenntnis, dass der Blick nicht mehr beständig in Richtung Verbrauchsanzeige flackern muss. Man baut Vertrauen auf zu einem solchen Stromer. Und das lautlose Dahinzoomen ist eine feine Sache. Fehlt nur noch eine flächendeckende Versorgung mit Ladestationen.

Elektroautos gewinnen zunehmend an Reichweite - und damit an Alltagstauglichkeit. Eine Ausfahrt mit dem neuen Nissan Leaf führt zur Erkenntnis, dass der Blick nicht mehr beständig in Richtung Verbrauchsanzeige flackern muss. Man baut Vertrauen auf zu einem solchen Stromer. Und das lautlose Dahinzoomen ist eine feine Sache. Fehlt nur noch eine flächendeckende Versorgung mit Ladestationen. [weiter...]

Auto China: Das Schlaraffenland hat aufgeholt

China ist der weltgrößte Automobilmarkt, für deutsche Hersteller gilt das Reich der Mitte als Schlaraffenland. Entsprechend intensiv kümmert man sich um die chinesischen Kunden, die so jung, so kaufkräftig und in digitaler Hinsicht so aufgeschlossen sind wie kaum irgendwo auf der Welt. Aber auch die einheimischen Hersteller holen auf. Neben den bekannten Namen wie Geely, Chery, Great Wall oder Dongfeng schießen schicke Start-ups aus dem Boden, deren hippe und oftmals elektrisch angetriebenen Fahrzeuge sich auch der westliche Käufer in seiner Garage vorstellen könnte.

China ist der weltgrößte Automobilmarkt, für deutsche Hersteller gilt das Reich der Mitte als Schlaraffenland. Entsprechend intensiv kümmert man sich um die chinesischen Kunden, die so jung, so kaufkräftig und in digitaler Hinsicht so aufgeschlossen sind wie kaum irgendwo auf der Welt. Aber auch die einheimischen Hersteller holen auf. Neben den bekannten Namen wie Geely, Chery, Great Wall oder Dongfeng schießen schicke Start-ups aus dem Boden, deren hippe und oftmals elektrisch angetriebenen Fahrzeuge sich auch der westliche Käufer in seiner Garage vorstellen könnte. [weiter...]

Weltmeister aus China

Dongfeng. Hongqui. Weiwang. Das sind die Namen, auf die der Besucher der „Auto China“ von Peking (bis 5. Mai) bei seinem Rundgang stößt. Aber Weltmeister? Das erstaunliche Label gehört zu einem chinesischen Auto-Start-up, dessen erste Arbeitsergebnisse auf der Messe zu besichtigen sind. Debütant ist der EX-5, ein batterieelektrisches SUV mit bis zu 500 Kilometern Reichweite. Aber auch ein schicker Elektro-Sportwagen zieht die Blicke auf sich.

Dongfeng. Hongqui. Weiwang. Das sind die Namen, auf die der Besucher der "Auto China" von Peking (bis 5. Mai) bei seinem Rundgang stößt. Aber Weltmeister? Das erstaunliche Label gehört zu einem chinesischen Auto-Start-up, dessen erste Arbeitsergebnisse auf der Messe zu besichtigen sind. Debütant ist der EX-5, ein batterieelektrisches SUV mit bis zu 500 Kilometern Reichweite. Aber auch ein schicker Elektro-Sportwagen zieht die Blicke auf sich. [weiter...]

VW-Elektromarke Sol: In China geht die Sonne auf

Eigentlich hat VW ja schon eine elektrische Submarke: Unter dem Label I.D. wird ab 2020 eine ganze Familie von Stromern anrücken. Am Rande der Automesse von Peking (25. April bis 4. Mai) gab man jetzt aber die Gründung eines weiteren E-Ablegers bekannt. Er heißt „Sol“ („Sonne“) und ist ein Joint-Venture mit dem chinesischen Hersteller JAC. Als erster Abkömmling präsentiert sich das kleine SUV Sol E20X, das bereits Ende 2018 in den Verkauf geht.

Eigentlich hat VW ja schon eine elektrische Submarke: Unter dem Label I.D. wird ab 2020 eine ganze Familie von Stromern anrücken. Am Rande der Automesse von Peking (25. April bis 4. Mai) gab man jetzt aber die Gründung eines weiteren E-Ablegers bekannt. Er heißt "Sol" ("Sonne") und ist ein Joint-Venture mit dem chinesischen Hersteller JAC. Als erster Abkömmling präsentiert sich das kleine SUV Sol E20X, das bereits Ende 2018 in den Verkauf geht. [weiter...]

Skoda Kamiq: Preiswert-SUV für China

Auf der Automesse von Peking zeigt Skoda das neueste Mitglied seiner SUV-Familie. Der 4,39 Meter lange Kamiq wendet sich an ein junges, urbanes Publikum und wird entsprechend preiswert sein. Keine 12.000 Euro soll er umgerechnet kosten, da können europäische Käufer schon neidisch werden. Ihnen bleibt der Kamiq nämlich vorenthalten. Ganz leer gehen sie aber auch nicht aus, nur ein wenig Geduld ist angesagt.

Auf der Automesse von Peking zeigt Skoda das neueste Mitglied seiner SUV-Familie. Der 4,39 Meter lange Kamiq wendet sich an ein junges, urbanes Publikum und wird entsprechend preiswert sein. Keine 12.000 Euro soll er umgerechnet kosten, da können europäische Käufer schon neidisch werden. Ihnen bleibt der Kamiq nämlich vorenthalten. Ganz leer gehen sie aber auch nicht aus, nur ein wenig Geduld ist angesagt. [weiter...]

Suzuki trainiert den Swift zum Mini-Sportler

Mitunter können kleine Kompakte auch sportlich: Der Suzuki Swift verdient sich sein Gütesiegel „Sport“ mithilfe eines 140 PS starken Turbo-Benziners und des Talents, reichlich Fahrspaß zu vermitteln. Die sportive Botschaft wird durch Wunsch auch farblich rübergebracht. Dabei umfasst die Aufpreisliste nur einen Posten.

Mitunter können kleine Kompakte auch sportlich: Der Suzuki Swift verdient sich sein Gütesiegel "Sport" mithilfe eines 140 PS starken Turbo-Benziners und des Talents, reichlich Fahrspaß zu vermitteln. Die sportive Botschaft wird durch Wunsch auch farblich rübergebracht. Dabei umfasst die Aufpreisliste nur einen Posten. [weiter...]

Gerät Tesla ins Straucheln?

Tesla, das einstige Wunderkind der Branche, hat mit Problemen zu kämpfen. Mit starken Elektro-Submarken sind vor allem die deutschen Premiumhersteller dabei, das kalifornische Unternehmen rechts zu überholen. Anders als Tesla beherrschen sie Massenproduktion seit Jahrzehnten. Beim Volumenmodell Model 3 hakt es noch immer, auch an anderen Fronten tun sich Schwierigkeiten auf. Die Börsen haben bereits reagiert.

Tesla, das einstige Wunderkind der Branche, hat mit Problemen zu kämpfen. Mit starken Elektro-Submarken sind vor allem die deutschen Premiumhersteller dabei, das kalifornische Unternehmen rechts zu überholen. Anders als Tesla beherrschen sie Massenproduktion seit Jahrzehnten. Beim Volumenmodell Model 3 hakt es noch immer, auch an anderen Fronten tun sich Schwierigkeiten auf. Die Börsen haben bereits reagiert. [weiter...]